Die RG E510 lässt sich beispielsweise mit Bafangs Mittelmotoren M210, M410 und M430 verbinden.
Ein 6-Achsen-Gyroskop misst Steigungen in Echtzeit und löst automatische Gangwechsel aus, bevor der Fahrer die erhöhte Belastung bemerkt oder auch beim Bergabfahren ins Leere treten würde. Er pedaliert einfach mit einer angenehmen Trittfrequenz weiter, erläutert Bafang. Bei Gangwechseln reduziert der Motor kurzzeitig das Drehmoment, während die Nabe schaltet – anschließend wird die Kraft sofort wiederhergestellt. An Ampeln kehrt das System automatisch in einen voreingestellten Startgang zurück.
Automatik- und Handbetrieb möglich
Das System wählt kontinuierlich und vollautomatisch den optimalen Gang basierend auf Steigung, Trittfrequenz und Geschwindigkeit. Durch Bedienung der Lenkertasten lässt es sich aber auf Wunsch immer auch umgehen. Im manuellen Modus löst der Fahrer die Gangwechsel per Knopfdruck aus. Hinweise im Display helfen, den Zeitpunkt zu erkennen.
**Reichweite durch Effizienz optimiert**
Durch die Koordination zwischen Nabe und Motor kann der Motor ständig im effizientesten Drehzahlbereich laufen. Auf flachem Terrain aktiviert sich ein Eco-Modus, bei Steigungen oder Gegenwind liefert das System mehr Leistung.
Over-the-Air-Updates ermöglichen zukünftige Verbesserungen der Schaltlogik und neue Fahrmodi.
