Alleine in Deutschland rollen mittlerweile rund 40.000 des Leipziger Anbieters durch über 150 Städte – Tendenz steigend. So lag zum Beispiel die Zahl der Erstnutzenden in der DACH-Region in diesem März (auch dank milder Wetterverhältnisse) 50 Prozent über dem Vorjahres-Wert.
Das Wachstum des laut Eigenangaben europäischen Bikesharing-Marktführers setzt sich auch außerhalb der DACH-Region fort. Nach Frankreich in 2024 hat Nextbike Anfang 2025 auch den belgischen Markt mit dem Start eines regionalen Bike-Sharing-Systems im Großraum Brüssel (Vlaamse Rand) erschlossen. In den letzten Wochen erfolgten System-Implementierungen in León und Mulhouse (Frankreich) sowie in Braunschweig und Leipzig. Damit wurden bereits fünf der 39 im vergangenen Jahr gewonnenen Projekte erfolgreich umgesetzt. Alleine in den letzten drei Monaten hat das Unternehmen 13 weitere Vergabeverfahren (unter anderem in Cergy-Pontoise und Wroclaw) für sich entscheiden können.
»Dies verdeutlicht nicht nur die strategische Förderung von Bike-Sharing im Rahmen des Öffentlichen Personennahverkehrs, sondern auch die europaweite Anerkennung von Nextbike als zuverlässigen Partner mit langjähriger Expertise und Umsetzungskompetenz. Mit der gerade erfolgten Übernahme von Nextbike Polska richtet Nextbike seine Expansionsstrategie verstärkt nach Mittelost- und Nordeuropa aus«, heißt es dazu aus der Leipziger Unternehmenszentrale.
Das ist aber noch nicht alles: in diesem Monat Mai wird Nextbike mit der Einführung der neuen Mietrad-Modelle »SMARTbike 2 UE« und »e-SMARTbike UE SWAP« in die nächste Generation des Bike-Sharings starten. Dieses Modell-Duo wird seine Realbetriebs-Premiere nach intensiver hausinterner Entwicklungsarbeit in Leipzig, Wroclaw und Leverkusen feiern. Den dortigen Praxistests soll dann die geplante Serienproduktion folgen.
Text: Jo Beckendorff/Nextbike
