Der sich langsam von einem reinen Direktanbieter von Outdoor-Bekleidung Richtung Omnichannel entwickelnde Revolution Race-Macher RVRC Holding AB konnte in seinem von Januar bis März laufenden dritten Verkaufsquartal seines Geschäftsjahres 2025/2026 nicht nur den eingeschlagenen Wachstumskurs fortsetzen, sondern auch eine laut Eigenangaben branchenführende Rentabilität halten. Außerdem ging im März eine erste eigenständige Bikewear-Kollektion an den Start.
Nachdem der Verband der Sportartikel-Erzeuger und Sportartikel-Händler Österreichs (VSSÖ) schon wie berichtet einige Informationen zur Entwicklung des heimischen Sport- und Fahrrad-Fachhandels 2025 bekannt gegeben hatte, erfolgten kurz darauf detaillierte Marktdaten zum Thema Fahrrad- und E-Bike. Nach mehreren äußerst herausfordernden Branchenjahren erwies sich dieser Sektor als äußerst stabil.
Lange her: im ersten Quartal 2013 taten sich drei französische Unternehmen - der Fahrrad-Anbieter Cycleurope Industries, der Wasserstoff- und Brennstoff-Zellenspezialist Pragma Industries und der Lithium-Batterieexperte Ventec (jetzt BMS PowerSafe) - zusammen und stellten Alter Bike vor. Dabei sollte es sich um ein massenproduziertes Fahrrad handeln, dass mit einem kompletten innovativen System »aus den Bereichen Wasserstoff-/Brennstoff-Zelle, der chemischen Wasserstoff-Speicherung in recyclebaren Kartuschen sowie einer Hybrid-Technologie, die die Leistung der eingesetzten Li-Ion-Batterie und der Wasserstoff-/Brennstoffzelle ausgleicht« in den Markt kommen sollte. Mit diesem Engagement wollte vor allem Pragma Industries als einer der »letzten Mohikaner« dem Thema Fahrrad und Wasserstoff-/Brennstoff-Zelle neuen Schwung geben. Nun hat das Unternehmen mit Sitz in Biarritz nach zwei Jahrzehnten das Handtuch werfen müssen.
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