Nachdem die Organisatoren des Münchener »Mobilitäts-Festivals« IAA Mobility die Fachbesucher mit ihrem erst gerade kommunizierten (bis 31. März laufenden) »Crazy Early Bird-Ticket«-Verkaufsangebot auf den nicht für Endverbraucher geöffneten IAA Summit auf das Messegelände locken, legen sie nun mit einem weiterentwickelten und auch den Endverbraucher ansprechenden Konzept in Sachen Fahrrad- bzw. Mikromobilität in der Innenstadt nach.
Nicht nur, dass die Panasonic Industry Europe GmbH wie berichtet ihr Netzwerk im Sektor E-Bike-Antriebe von Panasonic Cycle Technology Co. Ltd. (PCT) in Europa strategisch weiter ausbaut – am 18. und 19. Februar 2025 fand im Panasonic Campus von Panasonic Industry Europe in Ottobrunn auch die diesjährige »aus zwei macht eins« Enviolo & Panasonic-Schulung statt.

Morgen (Mittwoch, 5. März) stellt die Europäische Kommission einen Aktionsplan für die europäische Automobil-Branche vor, der auch Kaufanreize und »Social Leasing« für E-Autos enthalten soll. Nachdem schon der Thinktank für klimaneutrale Mobilität Agora Verkehrswende und der für Klima und Sozialpolitk Zukunft Klimasozial ein Papier zur Förderung von E-Autos veröffentliche, meldete sich nun auch noch schnell der Fahrrad-Wirtschaftsverband Zukunft Fahrrad e.V. zu Wort: Um die Elektromobilität der Zukunft sozial gerecht und nachhaltig zu gestalten, brauche es auch das Fahrrad. Denn, so der Verband: »Wer A wie Auto sagt, muss auch B wie Bike sagen.«
Der Warenüberhang in der Branche hat unter anderem zu Rabattschlachten geführt, die es in sich haben. Bei Neuwaren-Preisnachlässen von bis zu 60 Prozent stellt man sich die Frage, welche Rolle dann überhaupt noch der Gebrauchtrad-Markt spielen kann. Der RadMarkt hat sich einmal bei dem von der Münchener TFJ Bucycle GmbH kreierten Gebrauchtrad-Marktplatz Buycycle umgehört – und dabei erfahren, dass sowohl Anbieter als auch Händler ihre Bikes – Stichwort Warendruck – auch vermehrt über den Online-Marktplatz anbieten. Warum, erfahren Sie hier.
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