Nach der automatisch schaltenden 3-Gang-Nabe G300 A hat der chinesische E-Mobilitätskomponenten und E-Antriebssystem-Hersteller Bafang jetzt auf Basis seiner GVT (Gear Variable Transmission)-Technologie auch eine 5-Gang-Automatik-Getriebenabe konstruiert. Die G500A wurde speziell für leistungsstarke E-Bikes entwickelt, zum Beispiel Fat-Bikes auf dem US-Markt, und hält Drehmomente von bis zu 200 Nm aus.
Der bisher vor allem im Automotive-Sektor aktive Technologiekonzern ZF legt ein E-Bike-Antriebssystem auf. Das »ZF Bike Eco System« besteht aus einem Mittelmotor samt Batterien, Bedieneinheiten, App und Cloud-Anbindung, soll besonders unkompliziert einzubauen und für so gut wie alle E-Bike-Typen geeignet sein. ZF will den Antrieb auf der Eurobike präsentieren.
Die neue elektronische Schaltgruppe Red AXS von Sram steht nach Angaben der Amerikaner für geschmeidiges Schalten und eine große Auswahl an Übersetzungen, um unterschiedliche Fahrer-Bedürfnisse abzudecken. Bei den Funktionen listet Sram auf: präzise Leistungsmessung, neue Schaltpunkte und mehr Einstellmöglichkeiten für die Bremsen. Gewicht wurde bei allen Komponenten im Vergleich zu den Vorgängerversionen eingespart.
Der ergonomisch passende Sattel für jeden, von Anfang an – das will SQlab mit seinem neuen Clip-On-System für Fahrradsättel ermöglichen: Es besteht aus einer Sattelschale, die mit verschiedenen Polstern (Covern) kombiniert werden kann, je nachdem für welchen Einsatzbereich und in welcher Breite der Nutzer oder die Nutzerin es benötigt. Durch das Clip-System lassen sich die Cover schnell und einfach wechseln. So könne man jedem Radfahrer von Anfang an den passenden Sattel bieten, um Probleme zu vermeiden und den Komfort zu steigern, erklärt SQlab. Der Verkauf startet im Juli.
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