In den späten 1970er und 1980er Jahren startete die Modernisierung des Fahrrades. Aus dem Drahtesel wurde binnen 25 Jahren ein zeitgemäßes Fahrzeug auf dem technischen Stand seiner Zeit und das bildete die Basis, auf der das Pedelec seinen Siegeszug beginnen konnte.
Nun trat wieder einer der Treiber dieser Epoche zum letzten Mal in die Pedale. Der deutsche Brompton-Pionier Hans-Heinrich Voss ist am vergangenen Montag 85jährig verstorben. Der Norddeutsche ist eng verbunden mit der Geschichte des einmaligen Faltrades aus London. Mit seiner Firma „Voss-Spezial-Rad“, die sein Sohn Henning Voss seit Mitte 1993 zusammen mit ihm führte und seit 1997 allein leitet, vertrieb er eine Vielzahl von weiteren Spezialrädern, wie das Bevo-Bike (Sesselrad), Montague (Faltrad) et cetera. Bis 2020 war Voss der Generalimporteur für Brompton.
Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie ich Hans-Heinrich Voss auf der IFMA in Köln erstmals Ende der 1980er Jahre traf und einige Jahre später für einen Faltrad-Test, der doppelseitig im April 1994 in der Auto-Bild erschien, ein Brompton-Testrad anforderte. Hans-Heinrich Voss was das, was man getrost als Original bezeichnen darf: Er hatte Charakter, konnte hart im Urteil und Umgang sein. Und er hatte Prinzipien und Grundsätze, zu denen er stand, auch wenn sie für ihn „unbequem“ wurden.
Sicherlich, wir waren sehr verschieden in Alter, Lebensanschauung, politischer Perspektive und auch in der Idee, was Radfahren und damit ein gutes Fahrrad auszeichnete. Aber das hinderte ihn nicht daran, mir Journalisten-Jungspund zu vertrauen und teils kostspielige Räder anzuvertrauen. Jedoch, wehe, ich beschrieb die Vorzüge der Räder des Wettbewerbs (in seiner Meinung) auch nur eine Nuance zu wohlwollend, prompt klingelte das Telefon oder das Faxgerät surrte ein Pamphlet heraus.
Nevermind, Hans-Heinrich Voss, du hast uns das Brompton nach Deutschland gebracht und mir übrigens mein erstes Bike Friday verkauft … das Rad hat mein Leben verändert, führte zu tollen Freundschaften quer über den Planeten, meinem Buch „Das Modul-Bike“ über Falträder, ebnete meinen Weg zu „Riese & Müller“ und mündete sicherlich auch ein wenig mit in die Gründung des pressedienst-fahrrad. Danke dafür! Danke für deine inhaltliche Härte! Und danke für dein Vertrauen! Ride in Peace!
Gunnar Fehlau