Bolt hat das E-Bike auf Basis von Nutzerfeedback aus europäischen Städten wie Berlin, München und Mailand entwickelt. Ziel ist es, Hemmschwellen zu senken.
»Viele Menschen empfinden bestehende Shared E-Bikes als zu schwer, zu groß oder im Stadtverkehr als schwer kontrollierbar«, erklärt Balthasar Scheder, Regional Manager Micromobility Germany & Switzerland bei Bolt. »Wir wollten kein weiteres Standardmodell entwickeln, sondern ein Fahrzeug, das sich stärker am tatsächlichen Alltag in europäischen Städten orientiert.«
Optimiert für den Stadt-Einsatz
Das neue E-Bike ist Bolt zufolge leichter, kompakter und ergonomischer aufgebaut als viele bestehende Modelle: mit 34 Kilo Gewicht inklusive Akku, tiefem Einstieg, verstellbarem Sattel und aufrechter Sitzposition, die das Fahrgefühl insbesondere für Erstnutzerinnen und -nutzer sowie kleinere Menschen verbessern soll.
Beim Thema Sicherheit setzt Bolt auf integrierte Blinker vorne und hinten, ein Bremslicht sowie ein Bremssystem aus Rollen- und Rekuperationsbremse. Breite Luftreifen sorgen für mehr Stabilität auf unebenen Straßen, Kopfsteinpflaster oder Straßenbahnschienen.
Die Fahrzeuge verfügen über ein integriertes Solarpanel zur Verlängerung der Akkulaufzeit und einen austauschbaren Akku für geringere Standzeiten.
Scheder: »Wir möchten dazu beitragen, dass mehr Menschen unkompliziert auf flexible Alternativen zum privaten Auto umsteigen können.«
Die neue E-Bike-Generation soll nach Düsseldorf in weiteren deutschen Städten eingeführt werden. Bolt ist in mehr als 850 Städten in mehr als 50 Ländern in Europa und Afrika aktiv.
