Wichtig zu wissen: die übrigen Gesellschaften der BMZ-Gruppe sind operativ gesund und nicht von der Insolvenz in Eigenverwaltung betroffen (Ausnahme: die BMZ Holding GmbH, siehe weiter unten). Eine Brückenfinanzierung sichert sowohl die Liquidität als auch die weitere Fortführung des Geschäftsbetriebs. Weitere Mittel für eine Neukapitalisierung sind aus dem Gesellschafterkreis vorgesehen. Bestehende Kundenbeziehungen werden aufrechterhalten.
Wer allerdings der ausgeschiedene Großkunde genau ist, wird nicht genannt. Nur so viel: es ist einer aus dem Segment Energy Storage (also keiner aus dem E-Bike-Sektor, der auch gut von BMZ beliefert wird).
Durch die Insolvenz der BMZ Deutschland GmbH ist laut den Karlsteinern auch die BMZ Holding GmbH »durch eine Patronatserklärung ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen und musste Folgeinsolvenz anmelden«.
Derzeit arbeitet das Management laut Unternehmensangaben schon an einem tragfähigen Sanierungsplan. Der soll nach Abschluss des Insolvenzverfahrens umgesetzt werden: »Ziel ist die Ausgliederung des operativen Geschäftsbetriebs der BMZ Germany GmbH in eine neue Struktur…Die strategische Neuausrichtung im Zuge der Sanierung fokussiert auf die technologischen Kernkompetenzen, Kosteneinsparungen und gezielte Wachstumsinitiativen – insbesondere bei Batteriesystemen für industrielle Anwendungen und maßgeschneiderte Energiespeicher-Lösungen.«
Was die Karlsteiner optimistisch stimmt: die Nachfrage nach Kernprodukten sei weiterhin stabil und der Markttrend zu leistungsstarken Batteriesystemen ungebrochen. Zudem verfüge man über technologisches Know-how und setzt auf Innovation, Qualität und maßgeschneiderte Lösungen – und das alles »Made in Europe«.
So rechnet man auch schon mit Hochdruck an einem schnellstmöglichen Abschluss des Insolvenzverfahrens und einer Rückkehr zu einem stabilen Wachstumspfad.
Letztendlich noch der Hinweis, dass BMZ Group seit 2023 auch die Berliner Hawk Bike Sales GmbH sowie deren MTB- und E-MTB-Ableger Nox Cycles in seinen Händen hält. Zudem beliefert sie mehrere nationale und internationale E-Bike-Anbieter mit E-Antrieben bzw. -Batterien. Auch dabei: die ZEG-Marken Bulls und Pegasus.
Text: Jo Beckendorff
