Dabei setzt man auf die Profile der Modelle G-One R Pro und die Race‑Karkasse. Diese Konstruktion soll für guten Durchschlagschutz und hohe Geschwindigkeit sorgen. Zusätzlich bietet die Race-Guard‑Einlage einen Pannenschutz.
Als erste sportliche Reifen außerhalb der Pro‑Linien werden die neuen G‑One-Modelle mit fair gehandeltem Naturkautschuk hergestellt. Außerdem verwendet Schwalbe im Laufflächen-Compound Addix Green den Recyclingruß aus seinem eigenen Reifenrecycling
Pro One Allroad schließt Lücke zwischen Rennrad und Gravelbike
Rennrad-Performance trifft Gravel-Robustheit: Der neue Pro One Allroad ist für die extremen Bedingungen von Paris-Roubaix konzipiert und soll sich sowohl für Frühjahrsklassiker im Regen als auch für lange Ausdauerfahrten über teils unbefestigte Wege eignen. Er ersetzt den G One Speed. Schwalbe bietet den Reifen in den Größen 30-622, 35-622 und 40-622 an. Damit ist er der breiteste Pro One im Sortiment.
32 Zoll kommt – kein Scherz
In Kortrijk kündigte der Schwalbe-Hersteller Bohle die Entwicklung von 32-Zoll-Reifen an. Die Initiative dazu kam von Fahrradherstellern, insbesondere von einem Schweizer Unternehmen, das als Entwicklungspartner fungierte. Erste Untersuchungsergebnisse deuten darauf hin, dass 32 Zoll tatsächlich Vorteile beim Abrollverhalten, bei der Dämpfung und beim Rollwiderstand bietet.
Die ersten 32-Zoll-Fahrräder werden für die Modellgeneration 2027 erwartet. Die Schwalbe-Reifen sollen bis dahin fertig entwickelt und verfügbar sein.
Weitere Einzelheiten zu den Schwalbe-Neuheiten gibt es in der Februar-Ausgabe des RadMarkt.
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Schwalbe-Neuheiten für sofort und später auf einem Ständer – rechts der 32-Zoll-Prototyp.
