Zehn Jahre prägten mehr als 4.000 Mieträder der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) das Stadtbild der bayrischen Landeshauptstadt. Nachdem deren Ära im September letzten Jahres endete und das auch rechtzeitig kommuniziert wurde, sollte eigentlich ein neuer Anbieter für einen nahtlosen Übergang sorgen.
Dieser Plan misslang. Laut Mobilitätsreferat konnte der Wechsel »aufgrund eines Nachprüfungs-Verfahrens und einer anschließenden Beschwerde eines unterlegenen Bieters beim Bayerischen Obersten Landesgericht (BayObLG) nicht realisiert werden«.
Was das genau heißen sollte, stand dann unter anderem in der Süddeutschen Zeitung: »Es wurde in der Ausschreibung durch den MVV ein neuer Betreiber gefunden, ein nicht favorisierter Kontrahent aber hat gegen diese Auswahl Widerspruch eingelegt. Da es sich um ein laufendes Verfahren handelt, teilt das Mobilitätsreferat mit, könne es allerdings nicht öffentlich machen, um welche Bikesharing-Anbieter es sich handelt.«
So legt die »multimodale Flotte« mit knapp 7.000 Rädern (darunter auch E-Bikes) mit Verspätung in diesem Frühjahr vor Ort los. Dafür stellen die Leipziger eigenen Angaben zufolge in der Stadt und Region München »die größte Bikesharing-Flotte Deutschlands« auf. Die Flotte wird an rund 1.000 Standorten im MVV-Verbundraum verfügbar sein.
Finanziert wird das Angebot von der Landeshauptstadt München, dem Landkreis Fürstenfeldbruck und den weiteren beteiligten Kommunen. Den Vor-Ort-Betrieb, die Vermarktung und das Systemmanagement übernimmt das erfahrene Nextbike-Team.
Im Landkreis Fürstenfeldbruck (Fürstenfeldbruck, Germering, Grafrath, Gröbenzell, Landsberied, Maisach, Mammendorf, Olching, Puchheim und Schöngeising) und in den Kommunen der NordAllianz (Eching, Garching, Hallbergmoos, Ismaning, Neufahrn, Oberschleißheim, Unterföhring und Unterschleißheim) wird das Bike-Sharing-System im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative durch das Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN) auch gefördert.
Text: Jo Beckendorff
