So plant bereits die Regierung in Hanoi, ab Juli 2026 Motorräder mit Verbrennungsmotor »als Teil einer nationalen Initiative zur Reduzierung von Emissionen und Luftverschmutzung« aus der Innenstadt zu verbannen. In der Landes-Hauptstadt können vom Verbot betroffene Personen je nach Einkommen 120 bis 200 USD an Subventionen für den Kauf von E-Zweirädern im Wert von mindestens 590 USD erhalten. Außerdem müssen sie bis 2030 keine neuen Zulassungs- oder Kennzeichen-Gebühren zahlen.
Ho-Chi-Minh-Stadt erwägt einen ähnlichen Schritt. Im vormaligen Saigon plant man (beginnend mit oben genannten Verbots-Termin), bis 2028 an die 400.000 Motorräder mit Verbrennungsmotor durch E-Modelle zu ersetzen. Dafür will die Handelshauptstadt im Süden des Landes zinsgünstige Darlehen und Steuererleichterungen anbieten und zur Eindämmung von Umweltverschmutzung gleich mehrere Umweltzonen einrichten.
Wachsende E-Zweirad-Verkäufe
Die Elektrifizierung der Zweiräder ist der Schlüssel zur Reduzierung der Abgas-Emissionen und zur Beseitigung des Smogs aus den Straßen. E-Fahrzeuge sind energieeffizienter als Benzinmotoren, zitiert AP Zifei Yang vom International Council on Clean Transportation. Laut dem in Boston ansässigen gemeinnützigen Health Effects Institute sind in Vietnam jährlich etwa 70.000 Todesfälle auf die Luftverschmutzung zurückzuführen.
Seit der Ankündigung einer Deadline sind die Verkäufe von E-Motorrädern stark gestiegen. So sollen die Käufe von kleineren Motorrädern in den ersten acht Monaten 2025 um 89 Prozent und von größeren Motorrädern um 197 Prozent gewachsen sein.
Alles in allem will die Sozialistische Republik Vietnam bis 2030 ein Drittel der Autos und mehr als ein Fünftel der Motorräder auf »E« umstellen.
Mehr Hintergründe zum mittlerweile (hinter China und Indien) weltweit drittgrößten motorisierten Zweirad-Markt in der aktuellen RadMarkt-Ausgabe 1/2026.
Text: Jo Beckendorff
