Mitte 2025 hatte der RadMarkt berichtet, dass die zum reinen vollgefederten E-Mobilitäts- und Lastenrad-Anbieter mutierte deutsche Riese & Müller GmbH selbst sein Birdy im Modelljahr 2026 nicht mehr weiterführen wird. Auch wenn dieser Klassiker ein wichtiger Bestandteil der Unternehmensgeschichte darstellt, sei die Nachfrage im Vergleich zu den anderen Modellen, die die Mühltaler anbieten, nicht mehr so hoch.
Dass das Birdy aber weiterlebt, ist dem Produzenten Pacific Cycles zu verdanken. Der führte dieses Modell seit Einführung nicht nur von der Idee zur Serienreife, sondern hält auch die Vertriebsrechte für Asien in seinen Händen. Und dort – vor allem in der Heimat Taiwan sowie in Japan und Hongkong – hat der vollgefederte Klassiker weiterhin eine große Fan-Gemeinde.
Künftig will Pacific Cycles – aufbauend auf mittlerweile mehr als drei Jahrzehnten technischer Birdy-Tradition – die Modell-Geschichte weiterschreiben. Und das nicht nur in Asien, sondern weltweit. Somit will man auch zukünftig die Integration von Falt- und Elektro-Technologien weiter vorantreiben und innovative Mobilitätslösungen kreieren.
Den Anfang macht das nun auf der Taipei Cycle Show Weltpremiere feiernde E-Birdy. Auf der Messe wird dieses Pedelec auch mit dem prestigeträchtigen 2026 Taipei Cycle d&i Award in der Kategorie Elektromobilität ausgezeichnet.
Durch die Integration des leichten, hocheffizienten Hinterrad-Antriebssystems »SmartBike-System« von Mahle bietet das erste E-Birdy laut Pacific Cycles eine sanfte, natürliche Unterstützung bei gleichbleibend präzisem Handling und Fahrkomfort. Das Antriebssystem bietet drei wählbare Leistungsmodi. Die Akku-Ladung soll für eine Reichweite von bis zu 55 Kilometer reichen. Einmal entnommen, kann der 1,1 Kilogramm schwere Akku sogar als tragbare Powerbank verwendet werden – »was ein mobiles Büro ermöglicht oder bei Bedarf bequem Strom für unterwegs liefert«. Zusätzlich kann – ohne das Gewicht merklich zu erhöhen oder den Fahrkomfort zu beeinträchtigen – die Reichweite mit Hilfe eines zusätzlichen Akkus erweitert werden.
Weitere Neuheit beim E-Birdy: ein neu gestalteter, hydrogeformter Hauptrahmen zur Aufnahme des Akkusystems. Dieser markiert auch den Start der neuen »H«-Serie (wobei »H« sowohl für »Hydroform«, aber auch »High Efficiency« und »Hybrid« stehen soll). »Er zeichnet sich durch eine sauber integrierte Schwinge- und Gabelkonstruktion, flach montierte Bremsen für ein stromlinienförmiges Erscheinungsbild, modulare Steckachsen-Spezifikationen für Vorder- und Hinterrad-Naben sowie verbesserten Klapp-Freiraum durch ein optimiertes Gabel-Design und optimierten Vorderachs-Abstand aus«, heißt es dazu aus der Pacific Cycles-Zentrale in Taoyuan.
Unverändert geblieben sind das charakteristische Vorder- und Hinterrad-Aufhängungssystem sowie der vertikale Faltmechanismus. »E-Birdy verkörpert unsere Vision für die Zukunft der hochwertigen urbanen Mobilität«, erklärt der Birdy-Macher, »es ist nicht einfach nur ein Faltrad mit Motor, sondern eine speziell entwickelte Elektro-Plattform, die den höchsten Standards in Bezug auf Fahrqualität, Zuverlässigkeit und Design entspricht.«
Auf der diesjährigen Taipei Cycle Show ist Pacific Cycles in Halle 1 (Tainex 1) am Stand N0306 vor Ort.
Text: Jo Beckendorff
