Bafang präsentierte neben seinen neuen leistungsstarken Mittelmotoren den neuen Hinterradnabenmotor H800. Er leistet bei einem maximalen Drehmoment von 55 Newtonmetern 350 oder 500 Watt und ist mit einem modernen Thru-Axle-System mit Boost-Standard ausgestattet.
Der Durchmesser liegt bei nur 180 Millimetern. Der Freilauf ist passend für 7- bis 10-Gang-Kassetten. Der H800 soll recht wärmeresistent sein und seine integrierte Drehmomentabstützung soll den Motor absolut verdrehsicher im Rahmen verankern. Der wasserdichte Smart-Plug-Schnellkupplungsstecker vereinfacht das Handling bei Reparaturen.
Die Go-App von Bafang ist die erste eines E-Bike-Motorherstellers für die Apple Watch. So soll die umständliche Montage des Smartphones am Lenker überflüssig werden. Die Apple Watch zeigt dann Werte an wie Geschwindigkeit, Herzfrequenz, Unterstützungsstufe oder verbleibende Akkukapazität.
Für uphill-orientierte E-Hardtails, E-Fullys und S-Pedelecs sind die Mittelmotoren M 500 (250 Watt) und M 600 (350 oder 500 Watt) gemacht. Das maximale Drehmoment liegt bei 95 bis 120 Newtonmetern, es kann auch ein Zweifach-Kettenblatt montiert werden.
Die neuen Intube-Rahmenakkus der F-Serie (370/600 Wattstunden) können ober- oder unterhalb des Unterrohrs entnommen werden, dies gilt auch für den semi-integrierten Akku mit maximal 1.000 Wattstunden. Alle Akkus bestehen aktuell aus 18.650-Zellen von Panasonic/Samsung. In naher Zukunft werden sie mit dem neuen 21.700-Zellen-Standard angeboten.
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Fotos: Bafang