Seit Jahren im Automobilbau etabliert, findet das Hydroforming auch in der Bike-Branche mehr und mehr Anwendung. Centurion hat bereits einige Erfahrungen und Design-Auszeichnungen sammeln können.
Da jedes Rohr vor dem Schweißen einzeln in eine Form gelegt und durch ungeheuren Öldruck geformt werden muss, ist das Verfahren recht aufwendig und teuer. Es kommt also bevorzugt bei hochwertigen Rahmen zum Einsatz, wie hier dem neuen Trailbanger mit 160 Millimetern Federweg und zwei Steckachsen.
www.centurion.de