Im letzten Jahr erstmals auf der US-Messe Interbike an einem Gemeinschaftsstand mit BMZ und Brose ausstellend: M1 Sporttechnik. In diesem Jahr feierte der mit seinem E-Bike „Spitzing“ für Furore sorgenden Anbieter nicht nur mit einem ersten eigenen Stand auf der Interbike, sondern auch auf dem vorgeschalteten Fachhändler-Testival Interbike Outdoor Demo Days (ODD) eine Standpremiere…
Bereits im letzten Jahr hatte Robert Wittmann (rechts im Bild) in seiner Rolle als CEO der M1-Mutter Fritzmeier Group gegenüber dem RadMarkt erklärt, daß
„Amerikaner – egal ob Auto oder Zweirad – ‚Big Blocks’ lieben. Je stärker desto besser. Das dann noch in der Verbindung mit ‚Made in Germany’ sowie ‚German Engineering’ ist ein Gut, auf das man setzen kann!“
Deshalb hatten sich Wittmann und der technische Leiter von M1 Sporttechnik Thorsten Cornils (links im Bild) auch in diesem Jahr dazu entschlossen, auf dem ODD auszustellen. Dort sollten sich die US-Fachhändler vor allem von der Kraft der eigenen S- und R-Pedelecs („R“ steht für Race“ und setzt auf bis zu 75 km/h schnelle Pedelecs) persönlich überzeugen. Auch dabei: Ein erstes vollgefedertes „Spitzing“-Modell mit 27,5-Bereifung (Bild). Alle Modelle sind mit dem überarbeiteten E-Bike-Kit mit Pinring-Getriebe von TQ Systems ausgestattet. Auf dem Indoor-Testparcour der Interbike waren die M1-Bikes allerdings nicht zu sehen. O-Ton Cornils: „Dieser Testparcour ist für unsere Bikes einfach zu kurz.“
Sowohl auf ODD als auch Messe seien die neuen Modelle gut angekommen, erklärt Wittmann. Über Motostrano – einem Importeur in Kalifornien – würden auch schon erste gute Verkäufe rollen. Die Einstiegspreislagen von um die 8.000 US$ für die Premium-Bikes aus Deutschland scheinen da nur eine untergeordnete Rolle zu spielen. Amerikaner fänden alle „Big Block“-Bikes einfach cool.
Text/Foto: Jo Beckendorff