Geöffnet bietet die Flex Box aus Polypropylen Platz für einen großen Einkauf oder bis zu zwei Kinder, Kindersitze und Gurte sind als Zubehör erhältlich. Der Gepäckträger mit MIK-System kann einen weiteren Kindersitz tragen. Die modulare Konfiguration mit oder ohne Box und Zubehör soll dafür sorgen, dass das Carrie für verschiedene Trasnportansprüche ausgestattet werden kann.
Für die Entwicklung hat Riese & Müller sich an den Prinzipien des Circular Designs orientiert: Langlebige, leicht zu reparierende Komponenten spielen dabei eine Rolle und auch, dass 81 Prozent des Carrie-Rahmens aus Recycling-Aluminium bestehen.
Die weiche Linienführung des Rahmens passt zu Riese-&-Müllers Culture-Modellen. Das Carrie kommt in zwei Varianten: Vario mit 10-Gang-Microshift-Schaltung und Touring mit Enviolo und Gates Riemen. Motorisiert wird es mit dem Bosch Performance Line Antrieb, der senkrecht am Rahmen angebrachte Akku fasst 545 Wattstunden. Optional zu haben sind ein 725-Wh-Akku, eine by-Schulz-Federsattelstütze, ein Verdeck, das Kinder vor Wind schützt sowie der Chip für Riese und Müllers RX-Services mit Diebstahlschutz, Wiederbeschaffungss-Service und Premium-Versicherungsleistungen.
Dominik Mahr, Team Lead Design in Riese & Müllers Abteilung Innovation & Development: »Mit dem Carrie schließen wir eine Lücke in unserem Produktportfolio: Das kompakte Long John Cargo-Bike ist unser Einstiegsmodell in die Welt der Cargo-Bikes und ideal für den Einsatz in verdichteten urbanen Räumen, in denen Mikromobilität eine immer größere Rolle spielt. Das Carrie ist ein superflexibles Cargo-Bike, das sowohl für Familien als auch für Menschen ohne Kinder eine hervorragende Mobilitätsalternative zum Auto bietet. Sei es für den schnellen Weg zum Supermarkt oder für regelmäßige Fahrten wie beispielsweise zum Sportverein oder zur Kita.«
Das Carrie ist ab sofort auf der Riese & Müller-Website konfigurierbar und ab Mai im Fachhandel erhältlich.
