Der Faltradhersteller erweitert seine Modellpalette mit einer weiteren 24-Zoll-Baureihe…
Die Node-Plattform schließt mit einer Reifengröße von 507 Millimetern die Lücke zwischen den Link-Modellen und den teureren Eclipse-Modellen. Im Vordergrund steht dabei die Fahrqualität, die der eines traditionellen Rades entspricht, während es sich kompakt falten und angenehm transportieren lässt. Der Unisex-Rahmen hat einen mittelhohen Durchstieg. Der von normalen Fahrrädern gewohnte Fahrkomfort soll bei Node erhalten bleiben – bei einem Faltmaß, das nur 20 Prozent größer ist als das von Modellen mit kleineren Laufrädern. Die Faltzeit soll 10 Sekunden betragen. Fahrer mit einem Gewicht von bis zu 115 Kilogramm und einer Größe von 1,95 Meter können problemlos auf einem Node fahren, verspricht der Hersteller. Mit Blick auf die innerstädtische Mobilität gibt es Reflex-Reifen mit Pannenschutz, ergonomische Griffe und einen optionalen Nabendynamo. Einige Modelle haben die Biologic PostPump 2.0, eine Sattelstütze mit integrierter Hochleistungs-Standpumpe.
Das Node D7i hat Nexus 7-Gang und optional einen 25-Lux-LED-Scheinwerfer von Herrmanns. Gewicht: 14,2 Kilo; UVP: ab 900 Euro. Das Node D8 hat eine 8-Gang-Neos-Kettenschaltung, Schutzbleche und Gepäckträger sind Sonderzubehör. Gewicht: 13,3 Kilo, UVP: ab 650 Euro. Beide Node-Modelle sind ab dem ersten Quartal 2014 lieferbar.
Das Tern Eclipse S18 beschreibt der Hersteller als SUV mit echten Landrover-Genen. Dieser 24-Zöller rollt auf 55er Big Apples, hat 18 Gänge, Schutzbleche, Hinter- und Vorderradgepäckträger, Ergon Grips mit integrierten Bar-Ends, eine Postpump 2.0, den Nabendynamo Joule 3, die neu entwickelte LED-Beleuchtungseinheit Biologic Valo2 (45 Lux) mit Standlicht sowie den leicht einstellbaren Andros-Vorbau. Gewicht: 15,8 Kilo, UVP: 1.800 Euro.
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Eurobike: Halle B4, Stand 501, Demo Day: Stand 101